自驾出游：注意行车安全 杜绝租车平台不合理条款
租车平台应进一步完美办理方法，出格是汽车平安的办理，比方按期查抄汽车平安机能、实时维修受损车、强迫报废伤害车，确保租车人的平安“去新疆自驾游是一次难忘的履历。”家住广东珠海市拱北区的田宇说，本年7月，他和朋侪在新疆租车嬉戏了7天，到了天池、吐鲁番、博斯腾湖、独库公路南段、伊犁、赛里木湖、克拉玛依等景点。“这是我第一次租车自驾游，感受还挺顺遂的。”
田宇说，夏日新疆自驾游很火爆，他提早一个多月在某款租车APP上预订汽车时，本地大部门提车点的车已全数预订完，只有个体间隔较远的提车点另有少部门车型，因而赶快下了定单。“车太紧俏了，没的选。代价固然贵一些，但还能接管。”田宇说。
“在提车点打点取车很便利。”田宇说，乘飞机到乌鲁木齐后，按预按时间来到提车点，签合同、交押金，又检察了汽车的根基环境，便可以开车动身了。
租车自驾具备便当、机动、恬静等特色，遭到不少旅客出格是年青人的爱好。据中国游览车船协会等机构的统计，2017年天下游览市场中自驾游占比超65％，整年自驾游出游累计超31亿人次，此中以亲子、家庭、情侣自驾比例最高，自驾游成为沐日出游方法的首选。
北京结合大学游览学院副传授曾博伟说，自驾游的前提在不竭成熟，天下公路扶植不竭完美，出格是高速公路通车里程快速增加，将游览景区与都会连起来；游览景点的门路、泊车场、旅店等相干配套软硬件举措措施日益完整，汽车灵通性提高。
挪动互联网技能的成长，让租车、导航、订旅店等办事更便当，增长了人们租车自驾的踊跃性。据先容，携程游览平台已开通笼盖330多个海内都会、全世界200多个国度的租车自驾办事，有8万多家门店、500多万辆车供消费者选择。
租车自驾很火爆，但也存在一些问题。好比，有消费者反应，提早订车到店被告诉无预订车型致使游览规划泡汤，租车平台在旺季车型单1、代价太高，租车质量没法包管等。
业内助士暗示，租车行业的羁系还不完美，缺少同一的和谐办理部分，有些租车平台的内部办理也有问题。作为办事供给方，租车平台应进一步完美办理方法，出格是汽车平安的办理，比方按期查抄汽车平安机能、实时维修受损车、强迫报废伤害车，确保租车人的平安。
途中
观光旅游更自由，途中为难也很多
有的公路限速很低，有的景点没有泊车举措措施，旅客在狭小的路边泊车摄影，增长了自驾游途中的危害
熊亮是湖南邵东县一位大夫。本年10月3日至4日，他开车带着家人去郴州市，旅游了东江湖、飞天山地质公园、鹅婆寨等地。“这些景区面积很大，景点分离，只有开车玩才轻松。”熊亮说。
熊亮从家里开车到郴州，全程近350千米，根基都是高速公路，随着导航走，开车很顺遂。“固然下高速今后，去景点的路况变得有点繁杂，但有了导航，加之看门路标识，能很轻易找到景区进口。”
熊亮发明，如今景区门路愈来愈人道化了，各类门路标识增长了不少。景区内泊车比力便利。若是四周有景点，门路边常常会建一个大的泊车坪，他和家人可以停下车赏识风光，并摄影纪念。
“斟酌到国庆长假时代景区内的旅店代价太贵，我在网上订了离景区近来县城的旅店，代价比力实惠，前提也不错。”熊亮说，自驾游全程用饭、留宿都没有碰到甚么问题。
比年来，我国景区门路扶植速率不竭加速。一些偏僻的景区也通了高速和高品级公路，成为了热点景点，比方湖南矮寨特大悬索桥、张北草原天路等，吸引了大量自驾旅客。各地当局也鼎力扶植景区公路。好比，《河北省游览大众办事系统计划》提出，到2020年，将实现全省5A级景区、国度级游览度假区通高速公路，4A级景区、省级游览度假区、特点小镇实现二级及以上公路灵通，完全解决景区“最后一千米”问题。
田宇说，即便在新疆天山山腰处海拔2000多米的大龙池景点，手机旌旗灯号都很好，还能上彀，四周的独库公路旁设有几处较大的泊车坪供游人泊车苏息、赏识美景；在博斯腾湖畔建有度假村，购票后，旅客开车进入，可以用饭、留宿、赏识戈壁湖景。
可是有些旅客自驾游碰到高速公路维修，限速很低，乃至堵车，出游的兴趣大打扣头；有些旅客看到了好景点却找不到泊车的处所，只能冒险在狭小的路边泊车摄影，险象环生；有些旅客在线预订旅店，到处所后发明没有了，其他旅店全满，只能在车中留宿……
曾博伟认为，有关部分应完美自驾游办事，好比实时供给气候、路况等自驾游大众信息，扶植足够多的门路批示标牌，增设和拓宽景点泊车坪，鼓动勉励汽车旅店的成长等。“自驾游有必定的危害，建议旅客尽可能不要去常常产生泥石流、雪崩等天然灾难的处所自驾游。自驾游以前要注重检察气候和路况信息。若是远程开车，要注重对汽车举行调养和平安查抄，解除车辆自己的问题。最佳约两三个城市开车的人一块儿去，轮着开车，削减疲光驾驶。开车时遵照交通法则，晚上最佳不要赶夜路。”
还车
超时退租贫苦多，一不谨慎多费钱
租车平台应不竭晋升办事程度，杜绝分歧理条目，让消费者提车高兴、开车安心、还车顺心
“取车很便利，没想到还车却碰到了贫苦。”田宇说，本身与租车平台商定晚上7点去提车点还车。没想到他在回乌鲁木齐高速上碰到了门路维修，限速很低，最快每小时只能开60千米，有的路段还堵车。他紧赶慢赶，最后晚上9点半才还上了车。
“一起头，还车点的事情职员说咱们迟到了，本来7天的套餐要变动为日租来收费。”田宇算了一笔账，原定7天的套餐，天天收费700元，若是依照日租收费，天天收费是900元，如许一共要多付1400元。“咱们就迟到了1个半小时，套餐变动就要多付1400元，较着分歧理。”
还车点的事情职员对峙要变动套餐，田宇分歧意。他打德律风到该租车平台的客服中间，阐明了环境。客服职员暗示，本身不克不及做决议，因而找到了公司有关卖力人。该卖力人认为田宇的迟到属于特别缘由，决议保持本来的套餐，只加收50元的迟到用度。如许，田宇才赞成交费还车。
业内助士暗示，一些租车平台与消费者签定合同中的个体条目公道性确切差一些，对消费者晦气，而对租车公司更有益。他认为，消费者因为客观缘由还车迟到了，可以按跨越的时候收费，或收取必定的迟到用度，而不克不及更改全部套餐，让消费者的付出大大增长。
有些消费者很狐疑：想在一个都会租车，在另外一个都会还车，但不少租车平台做不到这一点，请求必需在统一个都会还车。
“这是个市场举动。”曾博伟阐发，今朝租车市场还不敷大，假设一个租车公司别离在A、B两个都会供给租车办事，若是搭客都把车辆从A市开到B市，那末会致使A市无车可租。如斯一来，租车公司就必需再投入较大本钱，将车辆再拉回A市，这从谋划的角度来说是不划算的。跟着市场不竭增大，租车的旅客愈来愈多，异地还车可能加倍广泛。
携程租车平台相干卖力人暗示，对付租车平台来讲，要进一步发掘供给商的办事上风，为用户供给更合口胃的优良办事。携程租车每段时候会经由过程调研领会用户新需求，帮忙供给商更好地改良和完美办事。
“租车自驾游愈来愈风行。租车平台在获得利润的同时，也应不竭晋升办事程度，杜绝分歧理条目，让消费者提车高兴、开车安心、还车顺心。”曾博伟说，将来跟着人们苏息时候增长、交通进一步便当化，自驾游还会迎来新一轮成长。
頁:
[1]