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標題: 台灣品牌抢占市场凤凰、永久自行車走向边缘 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-1-18 13:59
標題: 台灣品牌抢占市场凤凰、永久自行車走向边缘
高端活动型自行車盘踞市场（资料圖）

近日，北京市工商局對畅通范畴自行車质量举行了抽查查验，在被暴光分歧格的11批次商品中，赫然在列的也有浓缩了一代人影象的飞鸽、凤凰等传统自行車品牌。而在本年上半年Winner娛樂城,上海市工商局的一次抽检中，老牌永恒的部门產物也被曝出分歧格。

對此，很多人感伤，曾是成婚三大件之1、乃至作為國禮送给外國元首的老牌自行車，现在却面對节节溃退的趋向。东南快报(微博)记者查询拜访后發明，在福州自行車市场上，台灣品牌占多数。永恒、凤凰等大陆老品牌固然影响力犹在，但在福州市场这块大蛋糕中，能分到的已未几。

榕自行車市场上大都為台灣品牌

近几年，曾作為人们出行交通东西的自行車，现在已成為一种健身休闲东西。

东南快报(微博)记者在福州井亨衢上的台灣品牌捷安特自行車专卖店里看到，店内的活动型自行車，代價多在千元以上，有的格局乃至必要上万元。一位贩卖职员暗示，该品牌贩卖的自行車定位在中高级，代價最低也在700元以上，学生、白领等有健身需求的人群经常前来采辦，合适举行骑行熬炼。

一样是台灣品牌的美利达福建分公司的有关卖力人暗示，美利达品牌自从2000年摆布进入福州市场以来，如今已成长到了三峽當舖,9家分店。比年来活动型自行車常常可以或许占到贩卖份额的一半以上，且有愈發扩展的趋向。比拟平凡适用型自行車偏高级，代價集中在1000到3000元之间。

“比年来，活动风骚行开来，在福州市场上也还处于上升趋向。”该卖力人称，因為看中这一庞大市场，一年来，福州自行車市场上的品牌增长了近一倍。

福建省自行車電动車行業协會會长林曦奉告东南快报(微博)记者悠遊卡套,，今朝福州自行車市场上，固然没有正确统计，但位列前三的自行車品牌根基是台灣的，好比：捷安特、美利达。而凤凰、永恒如许的大陆老牌子已难以瞥见昔日的光辉。

永恒自行車福州代辦署理商郭光坦言，今朝永恒牌自行車在福州市场上大致只能排到前十，在福州市区有十几家经销商。东南快报(微博)记者發明，永恒自行車在福州的经销商也多兼营其他品牌，且位置上比力日本壯陽藥,分离冷僻。据其先容，一样身為大陆老牌的凤凰自行車现在在市场上已逐步消散，在榕的凤凰专卖店已转型出售電动車。

業内：台灣品牌借全程辦事抢占市场

据林曦先容，上世纪七八十年月，天下有几大自行車巨擘，好比：天津的飞鸽，上海的凤凰、永恒，广州的五羊等，因為邻近上海，进入福州市场的主如果上海的凤凰牌和永恒牌自行車。

据领會，在上世纪90年月以前的“欠缺经济”期间，自行車供给严重，凤凰等品牌自行車乃至要履行凭票供给。在商铺里，凤凰自行車老是被放在最显眼的位置，成為消费者采辦自行車的首选。“凤凰”也被人们视為吉利和崇高的意味，乃至成為密斯出嫁時一份颇有“体面”的嫁奁。

据美利达福建分公司有关卖力人先容，在上个世纪90年月到本世纪初，比拟凤凰等传统品牌，捷安特等品牌代價较高，难以被人们接管。不外跟着活动风垂垂风行开来，特别近两三年，活动型自行車成年青人首选。

不外，像凤凰、永恒如许的老牌子没有实時跟进市场需求的变革，到如今在竞争中处于下风。

在郭光的永恒自行車专卖店里只有两三辆老式自行車，还被摆放在最冷僻的角落。郭光称，老式自行車最贵的不外500元，如今很少有人买了。

業内助士认為，老牌子在新的潮水上起步太晚。福州单車發热友陈航认為，好的車子重在車架的工艺，凤凰、永恒在这个方面还差得远。

郭光坦言，诸如捷安特、美利达等台灣品牌在谋划的同時，也都有本身的单車俱乐部，按期举行骑行勾当，经由过程與車友的互动，构成本身的营销圈子。别的，还會经由过程进社区替住民作维修，来拓展本身的影响力。这类一条龙的全程辦事恰是凤凰、永恒等老牌子所缺少的。

东快记者周强

(东南快报(微博))

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