明明有车还要租车,这些已婚人士都是怎么想的？
DT财经2018-08-15 11:13:3580年月的出行影象，是走街串巷的脚踏车；90年月的出行影象，是有卖票员吆喝的公交车；21世纪的出行影象，是七通八达的地铁、空间自享的私人车、一键呼唤的网约车、扫一扫就可以骑上路的同享单车、有驾照就可以远行的分时租车......
现在的咱们被多样的出行选择环抱，却仍然免不了面临岑岭期路上车满为患，公交、地铁人满为患的逆境。即便2017年呈现了同享单车为很多人解决了最后1千米的小确烦，但也随即迎来了蛮横发展后的接连爆雷；网约车的市场乱序亦是让人内心不安；私人车普及率虽逐年晋升，但还处于成长中期，仍有近1.6亿人处于持证待驾状况，此出行需求上的缺口对付分时租车行业而言是一大契机。假如1.6亿无车本本族50%的出行需求采纳分时租车，则分时租车市场空间有望到达万亿级。不外这个诱人的市场现现在的成长还处于供不该求的状况，入局者极其分离。对付行业第一梯队的EVCARD平分时租车行业代表而言，在都会笼盖率、车辆范围、网点范围等位居行业领先程度的环境下，进一步扩展用户范围是关头。
2018年8月6日，第一财经贸易数据中间（CBNData）结合EVCARD公布《2018分时租车人群大数据陈述》（下简称《陈述》），以EVCARD平台数据，连系CBNData消费大数据，还原分时租车用户的出行习气及线上消费特性，洞悉分时租车作为新兴出行方法对国民糊口消费的影响，甄别万亿级中国分时租车市场的风口所向。
CBNData《陈述》显示，比年来中国新能源汽车财产的暴发式增加、分歧地域政策对分时租车行业的延续鞭策和搀扶，和用户对分时租车接管度和需求度的晋升，配合促成了中国分时租车市场的高速增加，估计2020年市场买卖范围将到达117.9亿元。从分时租车用户特性来看，以一二线都会新中产男青年为主，此中60%用户为有车一族；他们的线上消费尽显理智，热中于采办高性价比的闲置和优惠券类产物；上班通勤、接驳代步、休闲出行则是分时租车用户的三大重要出行场景。
分时租车用户画像
一二线都会男青年是主力军，约六成具有私人车
以利用取代具有，是同享经济的最终旨意，而今的分时租车用户正还处在租赁与私有的瓜代期。CBNData《陈述》显示，一二线都会的男性青年是分时租车用户主力军，这与一二线都会的新能源汽车和根本举措措施结构相对于更完美有关。别的相较于女性用户，男性用户的利用频率更高，跨越四分之一的用户每周利用两次及以上。
从用车时长来看，跨越七成定单在30分钟以上，比拟之下年青用户用车时候更长，1-2小时及2小时以上定单占比都高于均匀程度；从定单间隔来看，低线级都会用户偏心利用分时租车举行10千米如下短途和50千米以上远程观光，高线级都会则偏心10-50千米的中远程。
值得一提的是，分时租车用户中约六成具有本身的私人车，且大多为燃油车；此中已婚和有孩的人群拥车比例到达了80%。从私人车品牌来看，公共在分时租车用户中最为主流，而别克、福特和雪佛兰则更受用户的偏心。
分时租车用户的线上消费特性
以已婚无孩的新中产男青年为主，消费偏理智
相较于总体线上消费者的性别、婚姻、春秋和人均消费劲状态发明，分时租车用户中男性占比更高；已婚率较高，此中已婚无孩人群占比更高；90后、80后和85后用户的比重更高；消费劲也更强。可见上有老，下无小的新中产男性青年是分时租车的重要用户。
从消费类目来看，分时租车用户显现了居家型消费特性。与家相干的室第家具、大师电、家装主材和装修设计等类目商品，在他们2017年消费额占比中排名前十。
从消费偏好来看，分时租车用户相对于更甘愿答应采办汽车后市场相干产物。在他们2017年偏好采办的TOP15类目中，装修设计及交通东西配件等相干产物更获偏心。此中，分时租车女性用户偏心各种消费券，男性用户更偏心3C/电子类和电动车产物，总体显现出分时租车用户注意性价比的适用主义消费观。
分时租车用户三大出行场景
上班通勤 接驳代步 休闲出行
有驾照没车开、有车开不了都是一种怎么的体验？出于经济缘由、限行限号和上牌难等实际环境让愈来愈多用户对分时租车萌发需求。CBNData《陈述》显示，今朝分时租车用户的三大常见出行场景包含：上班通勤、接驳代步和休闲出行。
上班通勤：集中在中短间隔出行
对付家住近郊的通勤族而言，分时租车明显成为较公共交通东西更优的出行选择之一。从出行时长来看，1小时之内的定单盘踞上放工通勤场景定单的近80%；从出行间隔来看，60%以上定单的出行间隔在20千米之内。
接驳代步：清晨出行不减
相较于重要集中在上放工岑岭时段的通勤定单，接驳代步定单时候段散布较为均匀，且近15%的定单产生在21：00~24：00。可见，在晚班飞机等打车难的场景下，分时租车成为不少用户的选择。
休闲出游：出行时长较长
休闲出游定单的出发点都较随机，终点散布在游览景点四周。出行间隔散布较为均匀，而出行时候在2小时以上的定单占比高达33%，这与景点交通及出游的落拓心境都不无瓜葛。
别的，CBNData《陈述》发明，分歧春秋段分时租车用户的出行场景偏好亦有差别，此中95后和70前、70后和75后用户都偏心利用分时租车举行休闲出游；90后和85后用户则偏心利用分时租车上放工通勤；80后和85后还偏心接驳代步场景。
面临适用主义的分时租车用户，能真正有用弥补当下人们出行方法的缺口，是分时租车企业感动用户的关头；而日趋完美的用户体验、延续进级的新能源汽车技能，和逐步规范化的市场运营，则是促成分时租车行业更稳健久远成长的驱动力。
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