出门坐豪车还有司机接送不是梦:宝马奔驰都开始在中国做网约车了
文 ▍沙糖兔一周前咱们还在聊，传统车企本身做网约车已成为了主流，上汽团体方才推出了挪动出行计谋品牌“享道出行”，近来正在搞各类优惠，我的小火伴们都伎痒想体验一把。
而就在昨天，宝马也拿到了成都的网约车派司，成了第一家可以在中鼎祚营网约车的外资车企。再遐想到前段时候戴姆勒与吉祥建立出行合股公司，网约车范畴起头愈来愈高端化。
出门有5系接送，还配司机，安不安适
本年4月宝马就建立了全资子公司宝马出行办事有限公司，这个月他们拿到了成都天府新区颁布的“收集预约出租汽车谋划允许证”，12月14日就起头正式运营了。
早期，宝马会在成都投放200辆5系轿车，包含燃油版和插电式夹杂动力版，并且会配有专门的网约车司机。
实在宝马在中国出行市场的测验考试客岁就起头了，那时也是选择成都作为首站，其旗下的同享汽车品牌“即时出行”ReachNow与分时租赁品牌EVCARD互助，在成都投放了100辆纯电动BMW i3进级版车型作为运行车辆。
本年ReachNow起头将同享汽车和网约车办事连系到一块儿，率先在美国西雅图举行试运营，会员可以经由过程APP选择同享汽车办事ReachNow “Drive”（本身开），或网约车办事ReachNow “Ride”（司机开）。
如今看来他们也起头将这类办事模式带到了中国市场，不外网约车走的是纯高端线路，直接用了宝马5系。
奔跑奥迪也在擦拳磨掌
戴姆勒在这个范畴的测验考试就更早了，2015年就颁布发表要把旗下的同享出行品牌car2go引入中国，率先落地重庆。不外一年后这项营业才在山城正式推出。
厥后戴姆勒又为中国市场打造了另外一种办事Car2Share随心开，区分就是前者可以自由取还，尔后者是定点取还。截至今朝Car2Share已在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等6个都会落地。
不外戴姆勒其实不知足这类以Smart为运营车辆的同享营业，不久前他们颁布发表与吉祥合股建立的网约车公司，就是要做高端专车出行办事，早期用的都是奔跑S级、E级、V级和迈巴赫这类豪车。
比拟之下奥迪一上来就玩的是纯高端，客岁他们就推出了第一个由汽车品牌打造的高端挪动出行产物Audi on demand。
这个分时租赁软件可以供给奥迪全系车型，包含那些很难买到的小众车型。固然代价也是紧跟品牌调性，好比租一辆A8L一天要2800元，想测验考试RS6 Avant也没问题，一天7900元。
奥迪没有像奔跑宝马那样从电动车或小车入手走都会白带路线，直接把从入门级到旗舰级的所有产物都提供应你选择，固然门坎高，可是享遭到的办事必定也更好，一分钱一分货嘛。
这周一汽奥迪30周年庆典的时辰，人家还特地夸大了要成为高端挪动出行第一品牌，不晓得奥迪的网约车办事有无在规划中。
从同享到专车，出行范畴愈来愈热烈
最先提到网约车，人们想的只是它可以减缓打车难的问题，如今从顺风车、快车到专车，另有奢华品牌都起头推出的高端出行办事，这个市场愈来愈细分。
咱们固然乐见这类场合排场的呈现，当汽车企业起头进入这个范畴，个体网约车公司一家独大的环境会被冲破，同时更多个性化的用车需求也能够被知足，对消费者来讲固然是功德。
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